Très tôt, le syndicat CGT de T2C s’est interrogé sur l’introduction d’un tramway sur pneu dans le réseau de Clermont-Ferrand. Dès 2003, une expertise nouvelle technologie est demandée par le comité d’entreprise. En 2004, une première alerte sur le risque de TMS est lancée mais l’autorité organisatrice s’oppose à la prise en compte de cette alerte. Il faudra attendre sept ans et un conflit majeur contre l’autorité organisatrice pour que la question des conditions de travail soit mise à l’ordre du jour et que le projet de re-conception du poste de conduite soit lancé. En 2015, le processus est en cours et le CHSCT complétement impliqué. Cette communication veut mettre en débat cette expérience.
Bernard B., Desmarie C., Hillaire J.M. (2015).
10 ans de lutte contre les TMS.
Communication présentée au 50ème congrès de la SELF, Paris.
