Lors d’une intervention, les concepteurs sont souvent amenés à exposer à l’ergonome les principes et le fonctionnement du système en cours de conception. Pour cela, dans le cadre des projets relatifs à la conduite des trains, ils utilisent un schéma d’aide à la communication qui rend compte à la fois des dimensions temporelles, de distance, de vitesse et d’environnement de la future activité de conduite. Ce même formalisme est également utilisé dans l’entreprise pour comprendre des accidents, concevoir de nouvelles procédures de travail, former, … La multi-utilisation de ce formalisme en rend l’étude incontournable dès l’analyse de la demande. Les limites de ce formalisme sont présentées en regard des dimensions de la situation qui sont pertinentes pour l’ergonome. Deux de ces dimensions sont absentes du support de réflexion des concepteurs : le caractère situé du travail du conducteur de train et l’existence des connaissances de l’opérateur sur son travail. D’une façon générale, les explications fournies précocement par les concepteurs sur le système technique sont vues comme un moyen privilégié pour inférer les caractéristiques de la future situation de travail qu’ils jugent essentielles et identifier rapidement les points sur lesquels l’action de l’ergonome devra porter.
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