LES MULTIPLES EXIGENCES DE LA TACHE DES AGENTS ET OPERATEURS DE STATION : LE CAS DU METROPOLITAIN DE SÃO PAULO, BRESIL

Au Brésil, au long de ces dernières années, le secteur des transports publics subit des difficultés en fonction de la diminution du nombre des passagers. La majorité des solutions présentées par les entreprises visent à diminuer les coûts opérationnels par la réduction du nombre des fonctionnaires et l’automation de la vente des tickets. Le métro de São Paulo transporte en moyenne 1.665.000 passagers par jour ouvrable, sur un réseau qui s’étend sur 46 km (3 lignes et 46 stations). Situé dans la municipalité de São Paulo, le métro s’insère dans la Région Métropolitaine de São Paulo – RMSP (constituée par 39 municipalités) par intégration avec le réseau ferroviaire d’une part et 1.300 lignes d’autobus d’autre part. Les services offerts aux usagers dans les stations de métro sont, entre autres, la vente de tickets, l’orientation sur l’usage des tickets, tourniquets et escaliers roulants, des informations sur l’intégration métro-autobus-train et sur différents points de destination des usagers, une assistance spéciale aux handicapés physiques et visuels, des premiers soins. Un projet du Système METROPASS (« carte intelligente » qui correspond à des crédits de tarif, payée à l’avance et valable sur tout le réseau de transport public métropolitain: métro, train et autobus intermunicipaux) se trouve en phase d’étude. Ce projet, centré sur la commercialisation des cartes, prévoit une ample restructuration de l’offre de services. L’objectif de ce travail est de discuter le rôle des activités d’offre de services réalisées par les opérateurs et agents des stations de métro de manière à contribuer à l’implantation du Système METROPASS.