Nouvelles perspectives sur la fiabilité de la conduite des centrales nucléaires

Au cours des trois dernières années, les auteurs ont développé une nouvelle méthode d’évaluation probabiliste de la fiabilité humaine dans la conduite accidentelle des tranches nucléaires du palier N4. Appelée MERMOS, la nouvelle méthode est fondée sur un modèle intégré de la conduite accidentelle qui constitue une tentative de dépasser la dichotomie entre fiabilité des hommes, d’une part, et fiabilité des systèmes techniques, d’autre part. L’informatisation de la salle de commande du palier N4 nous a conforté dans la recherche d’un schéma d’explication nouveau, qui puisse rendre compte de l’interactivité et du plus étroit couplage entre opérateurs et contrôle/commande vis-à-vis de la fiabilité de la conduite accidentelle. L’approche MERMOS est illustrée à travers l’analyse retrospective de l’échec du système de conduite qui, en 1979, provoqua l’accident de Three-Mile Island.